{"id":6099,"date":"2022-10-15T11:57:21","date_gmt":"2022-10-15T09:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/?p=6099"},"modified":"2023-08-12T09:10:22","modified_gmt":"2023-08-12T07:10:22","slug":"hjoerring-aabybro-banen-og-hvilke-oplevelser-den-kunne-give","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/?p=6099","title":{"rendered":"Hj\u00f8rring-Vrensted-Aabybro banen-den gav ogs\u00e5 oplevelser"},"content":{"rendered":"

Jens Otto Madsen skriver:<\/p>\r\n

\"\"
Kort med stationerne fra Hj\u00f8rring til \u00c5bybro<\/figcaption><\/figure>\r\n

Igennem 50 \u00e5r var der fra 1913 til 1963 togforbindelse fra Vrensted Station til de mange sm\u00e5 stationer, der dengang<\/p>\r\n

\"S\u00f8gning
Ved indvielsen af Vrensted station den 04.07.1913<\/figcaption><\/figure>\r\n

\"S\u00f8gning<\/p>\r\n

\"\"
set fra syd<\/figcaption><\/figure>\r\n
\"\"
Pakhus og station set fra nord<\/figcaption><\/figure>\r\n
\"\"
stationen set fra syd med adgang til ventev\u00e6relse<\/figcaption><\/figure>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

\u00a0eksisterede p\u00e5 str\u00e6kningen fra Hj\u00f8rring til Aabybro. Desuden havde vi i Vrensted rutebilforbindelsen L\u00f8kken – Br\u00f8nderslev. Det gav os fin mulighed til en forbindelse b\u00e5de til det nordlige Vendsyssel og l\u00e6ngere v\u00e6k hvis man skulle l\u00e6ngere. P\u00e5 det tidspunkt indtil til sidst i 1950erne var bilen jo ikke allemandseje. Desuden blev banen ogs\u00e5 brugt til godstransport til de sm\u00e5 stationer, og ikke mindst Briketfabrikken i Moseby benyttede sig af banen til transport af t\u00f8rv og briketter.
Neden for billeder af de forskellige slags tog som skinnebus og motor tog som k\u00f8rte p\u00e5 str\u00e6kningen.<\/p>\r\n

Den 4. juli 2013 var det 100 \u00e5r siden jernbanestr\u00e6kningen Hj\u00f8rring-L\u00f8kken-Aabybro (HLA banen) blev \u00e5bnet.<\/p>\r\n

En komite arbejdede p\u00e5 jernbanen allerede fra 1891. “Liniebesigtigelses- og Ekspropriations- kommission”, der skulle godkende linjef\u00f8ringen.<\/p>\r\n

Aktieselskab, der skulle drive jernbanen p\u00e5 str\u00e6kningen fra Hj\u00f8rring til Aabybro.\u00a0L\u00e6ngdebane – derfor til Aabybro. Hvilke sognekommuner ville give tilskud til banen? Skulle banen g\u00e5 over L\u00f8nstrup? Ingstrup-V. Hjermitslev-Alstrup Kommune var uvillig til at yde tilskud.<\/p>\r\n

Banef\u00f8ring, stationer og finansiering skulle fastl\u00e6gges. Skulle banen g\u00e5 over Sdr. Saltum eller Nr. Saltum? Fladt eller bakket terr\u00e6n? \u00d8konomien? Kommunen var i forvejen g\u00e6ldsplaget.\u00a0Holdeplads ved Hune Kro?\u00a0Store ekstraomkostninger ved en vestlig linjef\u00f8ring.\u00a0Folkelige appeller.<\/p>\r\n

P\u00e5 trods af tryksager til regering og Rigsdag og skrivelse til “Ministeriet for Offentlige Arbejder” gennemf\u00f8res den \u00f8stlige banef\u00f8ring over Sdr. Saltum.<\/p>\r\n

Private, velstillede borgere havde interesse i en station i Sdr. Saltum og indbetalte midler til “Komiteen til gennemf\u00f8relse af Jernbanestationen ved Sdr. Saltum”.<\/p>\r\n

Indvielse af bane og stationer skete den d. 4. juli 1913.\u00a0<\/strong><\/p>\r\n

Transport af skoleb\u00f8rn til Aabybro var en vigtig del af togets funktion. Sommertrafik fra Hj\u00f8rring til badebyerne en anden. Forbindelse fra Pandrup til Blokhus med charabanc eller rutebil.<\/p>\r\n

Stationerne fra L\u00f8kken var Vrensted, \u00f8st for Ingstrup, Vester Hjermitslev, trinbr\u00e6t i Alstrup, Sdr. Saltum, trinbr\u00e6t i Rendb\u00e6k, Pandrup og Kaas.<\/p>\r\n

Stationen i Kaas var i en lang periode vigtig for transport af briketter, kalksandsten m.m.\u00a0Tyskerne var desuden bruger af banen under 2. Verdenskrig.<\/p>\r\n

Togaflysninger kunne give fri fra skole.\u00a0Stationsbyerne fik et opsving – f.eks. transport af svin til slagterierne. Postleveringen blev mere regelm\u00e6ssig.<\/p>\r\n

\"S\u00f8gning
Ekspeditionslokalet p\u00e5 Vrensted Station Stationsforstander Jensen med hustru og s\u00f8nnen Albert.Stationsforstander Jensen var den f\u00f8rste stationsforstander i Vrensted. S\u00f8nnen Albert Jensen blev senere trafikmester p\u00e5 Frederikshavn Station.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Banen havde i Hj\u00f8rring forbindelse med de \u00f8vrige baner – med store fordele.<\/p>\r\n

I 1950\u00e9rne og 1960\u00e9rne begyndte man at nedl\u00e6gge jernbaner. Oph\u00f8ret af t\u00f8rvetransport var en af \u00e5rsagerne til at man med udgangen af september 1963 nedlagde banen fra Aabybro til Hj\u00f8rring.<\/p>\r\n

\"S\u00f8gning<\/p>\r\n

Rutebilk\u00f8rsel overtog transporten.<\/p>\r\n

Hvad ville der nu ske med byerne, n\u00e5r de nu ikke mere havde stationerne?<\/p>\r\n

\"\" \"\"<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Har nogen af jer benyttet jer af toget\/skinnebussen fra Vrensted station?<\/p>\r\n

Anette Eriksen skriver:<\/p>\r\n

Jamen den togforbindelse husker JEG S\u00c5 GODT.
Vores k\u00e6re mor var altid i sidste \u00f8jeblik og jeg har ikke tal p\u00e5 hvor mange gange en af vi b\u00f8rn blev sendt p\u00e5 en cykel og m\u00e5tte forklare lokof\u00f8reren, at VORES mor skulle med toget, s\u00e5 de m\u00e5tte lige vente lidt..
Rutebilerne liges\u00e5.
Hvor har vi grinet meget af netop dette efter vi er blevet voksne.\ud83d\udc4f\ud83d\udc4f\ud83d\udc4f\u2764\ufe0f.
Vores nu afd\u00f8de bror Poul k\u00f8bte faktisk det gamle pakhus og lavede om til Sommerhus i L\u00f8kken.<\/p>\r\n

Claus S\u00f8ndergaard skriver:<\/p>\r\n

Jeg husker en tur til L\u00f8kken, hvor jeg fik lov til at st\u00e5 ude ved vognstyren. Husker ogs\u00e5 den sidste dag, hvor banen var i drift. Der kom et damplokomotiv forbi. Har ogs\u00e5 flere gange hentet pakker ved toget.<\/p>\r\n

Leo Hansen skriver:<\/p>\r\n

Jeg husker at vi var i Tolne skov p\u00e5 skoleudflugt – med toget. Kan huske at da damplokomotivet k\u00f8rte fra Vrensted sidste gang, da k\u00f8rte det en ko ned mellem Vrensted og Ingstrup<\/p>\r\n

Kirsten Nielsen skriver:<\/p>\r\n

Orla Jensen det er s\u00e5 sandt \ud83e\udd23\ud83d\ude02\ud83d\ude01Man skulle ogs\u00e5 passe p\u00e5 ikke og f\u00e5 klappen i hovedet, n\u00e5r man skulle sende eller afhente en pakke. Det foregik ved at der blev sm\u00e6kket en lem op , som sad i d\u00f8ren ind til Cicilie og n\u00e5r hun var i d\u00e5rligt hum\u00f8r, kunne man godt f\u00e5 fingrene i klemme!<\/p>\r\n

Orla Jensen skriver:<\/p>\r\n

Brugte ofte toget til Sdr. Saltum hvor min moster boede. Min s\u00f8ster boede i Pandrup og hun og hendes mand og datter tog toget til Vrensted og gik fra stationen til mit hjem p\u00e5 F\u00e6lleden.<\/p>\r\n

Eva Trolle Wadum skriver:<\/p>\r\n

Min farmor og farfar var de f\u00f8rste statonsforstanderpar ved Saltum station – som faktisk l\u00e5 i Sdr. Saltum!
De kom til da banen \u00e5bnede i 1913 og fratr\u00e5dte 42 \u00e5r senere.
B\u00e5de min far og min storebror er f\u00f8dt p\u00e5 stationen.
P\u00e5 et tidspunkt blev min farmor bedt om at komme og passe sit gamle embede, da man manglede personale.
Hun var da over 70, men havde ikke glemt sit arbejde!
Farmor var der ca 3 mdr til der blev ansat et nyt stationsforstanderpar.
Og hun var naturligvis ogs\u00e5 med ved den sidste k\u00f8rsel p\u00e5 banen i 1963.<\/p>\r\n

Orla Jensen skriver:<\/p>\r\n

Gudrun, hun var gift med Magnus S\u00f8rensen de havde en datter Lis, en s\u00f8n Kaj og et par b\u00f8rn mere. En af pigerne passede centralen i Sdr. Saltum! De boede i et af de sidste huse p\u00e5 h\u00f8jre side af vejen n\u00e5r man k\u00f8rer norden ud ad byen<\/p>\r\n

Orla Jensen det er kun 3 huse fra mit f\u00f8dehjem.
Og derfor kender jeg selvf\u00f8lgelig familien meget godt!<\/p>\r\n

Magnus var ikke noget at skrive hjem om! Vi kaldte ham: \u201c l\u00e5ngsomf\u00e5rt\u201d han bev\u00e6gede sig meget langsomt og hans h\u00e5ndtryk var som at f\u00e5 en v\u00e5d svamp i h\u00e5nden\ud83d\ude16<\/p>\r\n

Orla Jensen det husker jeg godt!
Vi b\u00f8rn var lidt bange for ham husker jeg.
Han m\u00e5 have f\u00e5et en sygdom siden han var blevet s\u00e5dan!<\/p>\r\n

Jeg kender ikke grunden. Han opkr\u00e6vede \u201cbipenge\u201d, en slags julens gl\u00e6de tror jeg det var. Snakken gik at n\u00e5r konerne var alene hjemme var han anderledes hurtig i bev\u00e6gelserne\ud83e\udd23<\/p>\r\n

Orla Jensen Ja, han var vist glad for damer \ud83d\ude01<\/p>\r\n

Eva Trolle Wadum fordi man er gift med en, beh\u00f8ver man jo ikke at v\u00e6re sur p\u00e5 alle de andre\ud83e\udd23<\/p>\r\n

Orla Jensen det er s\u00e5 sandt \ud83e\udd23\ud83d\ude02\ud83d\ude01<\/p>\r\n

Gitte Eriksen skriver<\/p>\r\n

Husker som barn at vi et par gang om \u00e5ret var med toget fra \u00c5bybro til Vrensted, for at bes\u00f8ge vores Vrensted bedster Erik P og Katrine Eriksen p\u00e5 Kongsengene. Det var en h\u00e5rd g\u00e5 tur fra stationen\ud83e\udd17
Husker noget med 3 tr\u00e6er der havde navne der stod p\u00e5 vejen dertil, n\u00e5r vi kom til dem kunne vi n\u00e6sten se g\u00e5rden.
Det blev lettere med tiden da det mere almindeligt at leje bil og helt luksus da det blev med egen bil\ud83e\udd17<\/p>\r\n

Eva Trolle wadum skriver:
Min farfar var med til at bygge et stykke af banen, han var baneformand, som det hed.
P\u00e5 Egnssamlingen i Saltum kan man k\u00f8be laminerede d\u00e6kkeservietter med gamle billeder fra omegnen.
Jeg har bla en hvor min farfar st\u00e5r med et stort arbejdshold ved en reparation eller andet ca 1952-53. I forgrunden st\u00e5r min bror, ca 5-6 \u00e5r samt en lidt \u00e6ldre kusine.<\/p>\r\n\r\n

Poul Christoffersen skriver:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Jeg har v\u00e6ret med toget til dyrskue i Hj\u00f8rring ligesom jeg har v\u00e6ret med p\u00e5 familiebes\u00f8g i Aabybro. Mine bedstefor\u00e6ldre boede i Ingstrup, hvor jernbanen k\u00f8rte forbi langt ude p\u00e5 landet. Der var lige s\u00e5 langt fra Instrup Station til mine bedstefor\u00e6ldre som fra vores hus midt p\u00e5 B\u00e5dstedhede til Vrensted Station. S\u00e5 var det lettere at cykle hele vejen!!!<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kjeld Steffensen<\/a>\u00a0fort\u00e6ller:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Min onkel Wagnar Jensen som boede i Hj\u00f8rring var togf\u00f8rere p\u00e5 Hj\u00f8rring privatbaner og han fortalte om en G\u00e5rdejer i Vrensted som altid ville betale billetten ombord p\u00e5 toget. Han ville altid betale med en tusindkroneseddel og den kunne min onkel ikke give tilbage p\u00e5, s\u00e5 han rejste med gratis. Efter mange gange s\u00e5 bad min onkel om at f\u00e5 med vekselpenge til en tusindkroneseddel, det var en dag n\u00e5r han vidste at denne mand skulle till auktion i Hj\u00f8rring. Efter den rejse betalte manden altid billetten p\u00e5 stationen. Jeg vil ikke sige hvem det var for det er ligegyldigt<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tove Andersen<\/a>\u00a0 fort\u00e6ller:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Har k\u00f8rt meget med toget ,min fars familie boede i Rubjerg s\u00e5 vi tog med toget til Gj\u00f8lstrup s\u00e5 gik vi en laaaaaang tur til bedstefor\u00e6ldrene ,og den var jo ogs\u00e5 lang den anden vej .Om sommeren cyklede vi over B\u00f8rglum bakke ,der kunne vi k\u00f8re frihjul et godt stykke ,vi havde jo ikke andre muligheder dengang .<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jens Otto Madsen skriver: Igennem 50 \u00e5r var der fra 1913 til 1963 togforbindelse fra Vrensted Station til de mange sm\u00e5 stationer, der dengang         \u00a0eksisterede p\u00e5 str\u00e6kningen fra Hj\u00f8rring til Aabybro. Desuden havde vi i Vrensted rutebilforbindelsen L\u00f8kken – Br\u00f8nderslev. Det gav os fin mulighed til en forbindelse b\u00e5de til det … L\u00e6s videre “Hj\u00f8rring-Vrensted-Aabybro banen-den gav ogs\u00e5 oplevelser”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6099","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vrensted-historier"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6099"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43377,"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6099\/revisions\/43377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vrensted-historier.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}